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欧洲的新大众帕萨特仍然比更酷

发布时间:2019-04-30

大众汽车1月份在2019年的底特律汽车展上,大众汽车公司推出了将在销售的2020帕萨特轿车。它拥有清新的造型,更新的内饰和一些新技术功能。但是,与即将推出的车型相比,这些更新都没有真正发挥作用,更糟糕的是,新车仍然建立在自2019年以来帕萨特使用的同一平台上 - 并且它使用相同的发动机和变速器,太。

现在进入这个,在欧洲销售的第八代帕萨特的改款,将于3月在日内瓦车展上首次亮相。欧洲帕萨特与帕萨特完全不同,而且,人类,它看起来好多了。让我们得到最重要的事实:有一个货车变种,它看起来很棒。实际上,有两辆货车,因为大众还提供了一款名为 车型;就像 一样,它是一款带有交叉式造型和全轮驱动的升降式旅行车。就像我们讨好货车一样,不要误解我们:帕萨特轿车也很有吸引力。

它看起来比新的汽车更高档,表面和细节更复杂。欧洲帕萨特的换装带来了典型的换装变化,包括对保险杠进行微小的造型调整,新的矩阵LED大灯,不同的车轮设计以及一些新的内饰选项。大众汽车欧洲帕萨特乘坐与其他大众车型相同的模块化MQB平台还有一大堆其他的大众汽车(VW )汽车,大众汽车公司也没有费心去调整任何东西帕萨特的底盘。这并不是坏事,因为我们最近对欧洲帕萨特的推动表明它是一种“绝对的快乐”

欧洲的新大众帕萨特仍然比更酷

全轮驱动仍然只能旅行车上使用。大众汽车在2020年之前几乎没有改变欧洲帕萨特的发动机阵容,除了为每台发动机安装一些新的微粒过滤器。有三个涡轮增压燃气四缸发动机,令人惊讶的是,有四个涡轮增压柴油发动机。机械方面最大的新闻插电式混合动力车,它有轿车和旅行车两种形式。 215马力采用涡轮增压四缸发动机,电动马达和六速双离合自动变速箱,是帕萨特产品系列中最快的车型。

电池组现已增加到9.9千瓦时在欧洲循环中,全电动模式下的全电动模式上升了大约12英里,总共34英里。大众汽车更新的帕萨特的头条技术特征是大众称之为旅行助手,这是一个该品牌在其IQ下引入的2级半自动驾驶系统。驱动主动安全功能的保护伞。行驶辅助系统的工作速度为零至130英里/小时,包括先进的自适应巡航控制,车道保持辅助和转向辅助等功能。

之前帕萨特上的交通堵塞辅助功能仅在高达25英里/小时的速度下工作,与新系统不同,它无法驾驶汽车。旅行辅助系统还可以根据需要对速度限制,减速或加速汽车作出反应,并且可以直接进行操作越野,交叉路口和交通圈。大众称帕萨特的方向盘现在是电容性的,这意味着驾驶员只需轻轻触摸车轮即可让车辆识别出驾驶员处于控制状态,而驾驶员必须完全抓住车轮以保持系统的活动状态。新的信息娱乐系统具有无线 功能,数字仪表盘也得到了改进。 与高尔夫和捷达不同,新的帕萨特根本没有数字仪表,因为它没有电气架构。

可悲的是,任何版本的新欧洲帕萨特都没有希望来到特别是现在我们的2020帕萨特已被曝光。但是,不要害怕,因为我们确实在圣路易斯附近找到了欧洲帕萨特的东西华丽的新后背。那么,我们将在得到它&由于排放测试,推出已被推迟。在那之前,我们不得不松开这片最新的禁果。

大众汽车。