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法兰克福汽车展:奥迪展示了概念

发布时间:2019-04-30

奥迪出来证明你可以放弃几乎所有制造过去140年汽车的东西,并且仍然是欧洲最大的汽车展上的明星。凭借其陌生的名字,奥迪是一款纯粹的5级自动电动概念车,有四个座位可能只是将其3级奥迪8豪华轿车投入生产,但是奥迪希望表明它不会停留在现有技术上,而只需一次充电就可以覆盖700公里到800公里之间。宽大的固态电池组.正式进行技术和设计研究,不是为了生产,而是为了展示关于门到门完全自治如何保留品牌签名的想法。它是一个 in除了四轮之外,还有更多的方式el ,但是四个电动马达,每个车轮一个,提供260功率和550瞬时扭矩。

这种布局为提供了极大的灵活性,可以在各种情况下提供动力和有限的功率虽然有多少人希望他们的驾驶计算机能够以1速度将它们扔到拐角处,但是任何人都猜测甚至奥迪都没有太多的数据。相反,他们会利用其动力系统技巧来最大化汽车的能力,让自己摆脱困境。很低或可变.也预计很少使用制动盘的时间。

全电动4级和5级汽车将通过其能量再生电动机完成大部分制动,因此奥迪制造了更小的圆盘和卡钳,并将它们移入内侧,以最大限度地减少非弹簧,最大化乘坐舒适性。好吧,当汽车乘坐26英寸车轮和轮胎时,你需要做一些事情来平稳驾驶。感谢它的800伏电气系统,可以充电到80%以下超过30分钟,即使它是感应式的,没有电缆和没有脏手。它在每端运行基本相同的轴和驱动单元并且消除了转向中的最后机械连接,更喜欢以电子方式完成工作生产汽车世界前所未有的四轮转向系统.坐落在一个专门设计的底盘上,可以释放乘客舱空间,轴距长达3.47米,但它的转弯圈只有8.5米宽,意味着它很容易在最小的奥迪生产车内转动今天它仍然是一辆大型车,长5444毫米,轴距比即将上市的奥迪8豪华轿车长240毫米。

法兰克福汽车展:奥迪展示了概念

它也有2.1米宽,但只有1506毫米高,乘坐空气弹簧和阻尼装置,使用道路感应摄像头和单独的电子执行器,以消除任何道路颠簸或制动,加速和转弯带来的身体运动。整车是基于它的驾驶室,而不是它的发动机罩或行李箱,但它保留了明显的臀部和内部燃烧风格的动力在它的表面,直到凸出的侧窗和边缘柱。在前面,免除昂贵的激光大灯奥迪在过去七年中花费了大量的时间和金钱,很大程度上是因为汽车看起来很完美雷达,激光雷达和热成像相机的组合。

后灯也是过去的事情。相反,它在光栅区域安排了600个3三角形像素,让它能够为行人和其他人进行动画,图形甚至信息的展示。车外。汽车甚至设计用于“眼神接触”

当他们走出汽车的鼻子时,当他们走出汽车的时候跟着他们行驶,它会发出一个带手电筒的小型无人机来指导夜间行驶。在旁边,有一个集成在后面的长椅后座。其后舱壁和单独的前排座椅可滑动至500毫米,可旋转15度,以便与后座乘客轻松交谈,同时保持660英寸行李空间的重量。

它还将与路边基础设施和其他汽车完全连接,奥迪坚持认为这将使汽车防撞。