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惊喜,惊喜......韦伯阴谋论

发布时间:2019-05-03

维特尔克服了拙劣的开局,韦伯没有阴谋理论家再次想到马克韦伯在日本大奖赛上被红牛车队所嘲笑,转而支持塞巴斯蒂安·维特尔.RBR让韦伯停下三次换轮胎而维特尔完成比赛两次停赛并赢得了他连续第五次获得GP - 并且是日本五年来的第四次。韦伯已经表示,他很惊讶地转而采用三站策略,因为他追逐了本年度的第一场胜利。反对飞行莲花 - 雷诺车手罗曼·格罗斯让和维特尔。在赛后采访和球队声明中,他似乎非常接受所发生的事情,但韦伯阵营的另一份声明暗示其还有更多内容(更多内容)以下。但是,RBR团队的主要原则朋友克里斯蒂安·霍纳声称三个站点成为了韦伯的唯一选择。

霍尔尔说 - 今年首次将RBR车手排在前排并且韦伯在杆位上 - 这位澳大利亚老将和他年轻的多元世界冠军德国队友在比赛开始之前被告知他们可以自由参加比赛,很显然他们没有相互撞击。格罗斯让从第二排开始猛攻他们两人,这让事情变得复杂。马克走了通过轮胎更快一点.它在两站上施加了巨大的压力并且很难击败格罗斯让,所以我们从两个换成三个,霍纳说。不幸的是我们韦伯的车也输了很长一段时间在格罗斯让身后的嗨我要塞巴斯蒂安。

他维特尔刚刚让轮胎保持最佳状态。维特尔已经取得了进一步的领先优势 - 现在已经取得了90分的成绩 - 他连续第四次获得世界冠军头衔,尽管费尔南多·阿隆索在法拉利车队的第四名将数学战争延长了两周直到印度在本赛季迄今为止的15场比赛中第五次登上领奖台 - 三个第二名和三分之二 - 以及,一年前韦伯为他造成的许多事件打上了“第一圈疯子” - 赢得了更多的崇拜者,在倒数第二圈仅获得韦伯的第二名。韦伯称赞法国人本赛季“做得很好”并迈出了“一大步”年轻的澳大利亚人丹尼尔里卡多错过了前十名,在开车后完成一圈 - 通过在超车时上篮得到惩罚。比赛开始时只有第16名,但在比赛中一直高达第四名,里卡多对罚球感到不满,称这“毁了我的比赛”

他现在已经没有世界冠军积分了三名全科医生虽然曾经强大的迈凯轮车队和威廉姆斯车队仍处于低迷状态,瑞士队的索伯车队最近的复苏仍然以其车手得分 - 尼科·胡肯伯格排名第六,落后于莲花雷诺的基米莱科宁,而墨西哥新秀埃斯特班·古蒂尔雷兹排名第七他的同时,在卫冕冠军布拉德·克塞洛夫斯基获得了今年的第一次 Cup比赛胜利,去年驾驶一辆福特为 赢得了道奇之后的一个品牌 - 一个随后退出的品牌运动。为此而战今年的冠军主要是在丰田车手 雪佛兰的五次冠军 之间进行五场比赛。澳大利亚人 在夏洛特周末的比赛中排名第17位,并在冠军赛中排名第19位。由于赛道上的残骸造成的后期警告消失了约翰逊在比赛中的巨大领先优势,而克塞洛夫斯基在他的第10场比赛中取得了胜利,仅仅领先了334圈中的11圈,其中包括最后7圈。

韦伯的三站故事现在回到了马克韦伯在日本大奖赛中停留三次 - 或至少他所说的(以及后来的塞巴斯蒂安维特尔和红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳所说过的)关于它的智慧或其他方面。对于首发,这就是韦伯引用的内容在团队中说道st-新闻稿:在罗曼的伟大开局之后,我们在后面站了一下。我想为他赢得胜利。塞巴斯蒂安对我采取了不同的策略,最终它的效果非常相似。我们很难知道哪个是正确的(两个或三个停止策略),因为我们试图掩盖罗曼。

我尽了最大努力,最终取得了不错的成绩。现在,韦伯告诉评论员和前球队老板埃迪·乔丹在领奖台上接受采访时说:显然我会更喜欢登上领奖台,但是不同的策略正在进行。 Seb在第一阶段进行了更长时间,然后在比赛结束时将比赛中的比赛更好地卸下了。所以,总的来说,非常高兴第二,但是,是的,嘿,你总是想要更多,但我们充分利用了什么我今天能。

我们两个人的起跑时间非常糟糕,这让我们稍稍退了一步,之后就是真的试图让赛车再次在轮胎上行驶,并确保他们幸存下来,做出我们想要的那种策略。最后我们去了三站,这让我们稍微站了起来,但我们还是回到了原来的位置。这就是韦伯在赛后新闻发布会上所说的话(在电视上看不到)当被问及他是否希望在最后几圈挑战维特尔时:啊,不。我认为这场战斗不会与塞巴斯蒂安结束。我认为当我们在对阵两节比赛中没有做到足够的伤害时,我们已经做了相当多的努力。

我想我们一开始就试着参加比赛,然后我们最终切换听到三个人。所以我是三明治中的肉,试图在两个人身上击败罗曼,然后我们突然决定做三个。我有点惊讶。我问这是正确的事情,因为我觉得我们可以到达我们想要的那一圈。

当然Seb还有两到三圈,也许是四圈,但就目标圈而言,我们认为这两站比赛我认为是可以实现的 - 但最终Seb做了一场精彩的比赛,战略成功了完美而且,是的,这三个人.并非绝对荒谬,但是我们知道,风险更高,而且你必须明确地清除人们。所以是的,蹲在中间,试图做到两个。最后,我们回到了我们的位置,但Seb跳了我们两个人。

但是效果很好这支球队,在我最后一次在日本参加1比赛时,对我来说是一个轰动性的结果。我今天很享受大奖赛,很高兴有新轮胎,这在铃鹿周围总是令人愉快。所以这就是今天的比赛。而现在,韦伯直接发布的发布说:尽管在周六下午有一个辉煌的杆位,但马克韦伯还没有能够在铃鹿取得他的第一个1胜利。

他和前排的首发球员塞巴斯蒂安·维特尔被罗曼·格罗斯让击败了网格,韦伯在比赛中途改变了策略,进一步阻碍了他们的进攻。格罗斯让在比赛中让我的比赛变得更加复杂。开始,韦伯说。

他像一个高速赛车一样离开了赛道,而我们陷入了困境,而Seb或者我无能为力。然后我发现自己不得不试图击败两个人 - 格罗斯让和塞巴斯蒂安。对于所有车手来说,轮胎保护再次成为关键,韦伯在第11圈进行了他的第一次进站,在那里他换了中等复合橡胶在排位赛中使用了一套新的硬胎。他以第六名的身份重新参加了比赛,但很快就回到了变速箱。

即便在我第一次进站后,我还以为我采取了两站式战略,韦伯说。那是比赛前的计划,然后球队打电话给我说我应该换成三挡。这将在比赛结束时给我更新的轮胎,但这也意味着我将不得不超车 - 这在铃鹿从来都不容易,因为它太窄了。

但是团队告诉我“去吧”那就是我做了什么。韦伯在他的第二站安装了另一套硬复合轮胎,然后选择了一套用于他最后阶段的二手轮胎。他以第三名的成绩开始了比赛的最后一段,比排名第二的格罗斯让落后2.5秒。韦伯迅速缩小与莲花车手的差距,但是他花了9圈才通过他 - 到那时候为了比赛领先的维特尔做点什么为时已晚。

惊喜,惊喜......韦伯阴谋论

最后我今天需要2.5次进站,韦伯说。两站不够,三站太多了。我有点踢自己,我在第二阶段没有走得更久,但那是现在的历史。

最后我和打得很好,从他那里获得第二名是很好的。对于球队来说这是一个很好的全科医生和良好的结果。得到法术力有点令人沮丧今天下午穿轮胎。在这样的赛道周围,你想要一直驾驶平稳。维特尔称赞'伟大的策略.它显然有效'为了记录,这就是塞巴斯蒂安·维特尔在长期背景下所说的情况23-在比赛的中间阶段:嗯,你知道,你最终会挣扎得更多。

我试图控制差距。显然我们在第一阶段开始比罗曼和马克更长时间了,所以我们考虑到我们比他们慢了一圈,比他们慢了两圈或者三圈,以便在下一个阶段获得范围,并且然后试图将其扩展到真正使他们处于最后的压力之下。那就是说,游戏计划。

显然,在第一次进站后,我想很快就会在第二次进站时马克德想要去三站,这是不远处。在比赛之前,我认为我们更多的目标是两站,但轮胎并没有像我们想象的那样坚持。正如我所说的那样,我真的试图在限制开始时弥补差距,然后缩小差距,这种差距非常好,特别是与罗曼一起。第二次比赛结束时,我只是在他的尾巴上进站,能够保持另外几圈,然后当我能够通过他时我或多或少有新轮胎,所以,是的,很棒的策略。它显然有效。

我们做到了.我们并没有在早期失去耐心。显然试图尽可能长时间地帮助我们在比赛结束时帮助我们。红牛车队校长解释红牛车队队长校长克里斯蒂安霍纳坚持认为,韦伯不得不在仅仅11圈的53圈比赛中就停止了这场比赛。

英国的汽车运动员引用了霍尔纳的话说:关键是第一阶段。我们参加了比赛,认为两站的比赛将是微不足道的,但我们可以做到这一点。第一个阶段为我们决定了一切。 让承受了相当大的压力,很快就完成了轮胎阶段,直到轮到他的轮胎用完了轮胎。在我们自己的脑海中,这对我们来说太短暂了,因为你可以在最后一段时间内完全停止使用轮胎。

因此,随着比赛为马克开放,而丹尼尔里卡多在场地的其余部分恢复,一些清晰的赛道空间开放了。虽然格罗斯让能够覆盖马克,但是塞巴斯蒂安能够以非常快的速度进入晴空,保守了他的轮胎。这种情况在第二阶段再次发生,随着差距的扩大,马克有效地实现了自由停止。我们觉得这是与马克斯一起攻击和传递格罗斯让的最佳方式,与塞巴斯蒂安相反。霍纳说韦伯和维特尔在比赛前被告知他们可以自由地互相争斗,如果格罗斯让推迟了维特尔在他的第二次停赛之后,韦伯会采取更好的策略。

我们在比赛前讨论了车手们可以自由参加比赛的情况,并且在某一点上看起来像马克 - 如果格罗斯让已经把塞巴抱起来 - 那时候会有更好的轮胎并且有更好的获胜机会,霍纳说过。但Seb早早地迅速采取行动,并且建立一点领先对他的比赛至关重要。判决结果?没有确凿的证据韦伯受到了冤枉。

所以这一切是什么意思?在整个韦伯的评论中逐渐出现了对他转向三站策略的智慧的质疑,但最重要的是,杆位被另一个糟糕的开局所浪费,他的第一站是早期,意味着它会有很难在剩下的比赛中跑完 - 而且只用一站就赢了,他有着不使用他的轮胎和维特尔的历史。对不起,阴谋理论家,维特尔只是玩得更好 - 即使这不是他最伟大的驱动之一。里奇多发誓,他本可以进入前10名丹尼尔里卡多的日本大奖赛?西方澳大利亚人驾驶他 -在硬质复合轮胎上开了很长时间,并且在其他许多人为了更换橡胶而停下来之后一度排在第四位。

在新鲜轮胎上, ' 外围超车印度 - 梅赛德斯在300公里130转弯处,但是在跑道上跑了一大步,然后在德国之前返回赛道之前进行了移动。比赛管理员表示里卡多在离开赛道时完成了传球,并施加了一个驱动器 - 通过点球,他在决赛中将他推回到了第13位 - 落后红牛队队友- 。我很失望今天没有得分,因为我确信我将进入前10名,这将是经过艰苦的努力,这是一个令人鼓舞的结果周六车的余额,里卡多说。我开了个好头,上升了两个位置。

当我通过 (威廉姆斯 - 雷诺车队)时,看起来很不错,因为那些中等轮胎的人在我前面进站。我在第一次停站后再次向上移动订单,然后我在130 外面移动并越过他。但是之后我跑到草地上,这让我失去了一些时间。可悲的是,管理员认为我已经获得了一个优势,因为他离开了赛道,不得不接受一次开车点球,这当然毁了我的比赛。当我进来接受点球时,我排名第九,但是我把球送到了球场外面。

一级方程式世界锦标赛车手在19轮中的15轮后排名第一1。塞巴斯蒂安·维特尔(德国红牛 - 雷诺)297分; 2.费尔南多·阿隆索(西班牙,法拉利)207; 3. (芬兰,-)177;刘易斯汉密尔顿(英国,梅赛德斯)161;马克韦伯(澳大利亚,红牛 - 雷诺)148; 6.尼科罗斯伯格(德国,梅赛德斯)126; 7.菲利普·马萨(巴西,法拉利)90; 8.罗曼·格罗斯让(法国,莲花 - 雷诺)87; 9.简森巴顿(GB,迈凯轮 - 梅赛德斯)60; 10. (德国,索伯 - 法拉利)39; 11. Di (GB, -)36; 12. (德国,印度力量奔驰)26; 13. (墨西哥,迈凯轮 - 梅赛德斯)23; 14. (澳大利亚, -)18; 15. - (法国, -)13; 16. (墨西哥,索伯 - 法拉利)6; 17.牧师马尔多纳多(委内瑞拉,威廉-)1.1建设者排名 - 1.红牛雷诺445分; 2.法拉利297; 3.梅赛德斯287; 4.莲花 - 雷诺264; 5.迈凯轮 - 梅赛德斯83; 6.强制印度 - 梅赛德斯62; 7.索伯 - 法拉利45; 8. - 31; 9.威廉姆斯 - 雷诺1. Cup在36场比赛中的31场比赛中获得积分 - 1. (丰田)2225分; 2. (雪佛兰)2221;凯文哈维克(雪佛兰)2196; 4.杰夫戈登(雪佛兰)2189; 5. (丰田)2185; 6. (福特)2167; 7. (雪佛兰)2166;克林特鲍耶(丰田)2162; 9. (雪佛兰)2159; 10.卡尔爱德华兹(福特)2158; 11. (福特)2150; 12.瑞安纽曼(雪佛兰)2147; 13. (雪佛兰)2144。

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