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GT马来西亚赌场:日产推出的三款概念车中,早间

发布时间:2019-05-29

当马自达去年推出其新的323系列以取代受人尊敬系列时,它在某种程度上忽略了提供旅行车。有人可能会说,考虑到小型货车是流行的多用途车辆,不仅仅是轻微的疏忽。然而今年,它推出了一款整洁的五门小马车,可能让马自达的粉丝们有所作为。新款旅行车遵循323系列的传统,它的外观和行为就像一辆小型欧洲汽车,马自达不仅承认这一点,而且吹嘘自己。

随着日本汽车制造商的成功,我从未确定为什么他们如此努力地将他们的汽车欧洲化。但是,也许这就是他们如此成功的原因。与世界其他地方一样,汽车世界有时会产生矛盾。但是,让我们直接进入新车。首先,小马自达323旅行车看起来像一辆小型旅行车。

对于旅行车造型形式确实有很多可以做的事情跟随功能并且马自达没有通过其最新产品打破任何新的设计理由。马自达确实为这款323旅行车提供了一个轻微倾斜的空气动力学前端,带有欧式卤素前照灯,喇叭形轮毂和大玻璃面积。然而,这可以描述当今市场上的大多数小型旅行车。内饰也非常像旅行车一样,当然,这是你应该从货车上看到的。

有四个成人或五个孩子的座位,一个体面的货物区域的额定25立方英尺。如果只有两个人在旅行,可以折叠60/40分体式后排座椅向前提供57立方英尺的空间。由于车辆的平坦地板(由于前轮驱动配置而成为可能),货物舱的布局非常好,并且通过大型落地式后挡板可以轻松进入货舱。

一切都很实用。 323是一辆小型旅行车,看起来很小。事实上,它看起来可能比它实际上要小。它的轴距为94.5英寸,总长度为169.7英寸,宽度为64.8英寸,高度为55.5英寸,整备质量为2,170磅。

一名司机在打开对面的前门时没有任何麻烦。稍微伸展一下,到达对面的后门并不困难。不过,前座空间非常好。

除了非常高大和非常大的所有人都应该能够在没有的情况下滑入任何困难。如果前排座椅没有完全向后延伸,后座腿部空间适合成人使用。对于经济型轿车来说,内饰比平均水平高出一两步,但是,这款旅行车只有豪华版。仪器和控制在很大程度上是直截了当的。

有些开关的完成方式略有不同(例如,在电动车窗上,必须拾取开关以抬高窗户),但没有任何棘手或艺术性。一个项目,显而易见的是它没有,它是一个测量仪。这当然不会在五速手动车上不合适,但是没有提供,即使作为一种选择。

测试车的驾驶和处理更像轿车而不是旅行车,它与323系列的乘用车具有相同的四轮独立悬架。苏拼装特征在前面支撑,而马自达在后部拥有双梯形连杆系统。 TTL通过在各种驾驶情况下控制后轮前束角来实现操控和方向稳定性。 在加速,制动和转弯以及道路冲击期间工作时的物理力将导致后轮前进,并且随后对车辆的稳定性起作用。

日产推出的三款概念车中,早间电话和 视图

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机箱的齿轮小齿轮是齿轮齿条转向,前盘和后鼓式制动器以及宽(相对)5-13车轮和175 / 70SR13轮胎。 323旅行车不是跑车,但它处理得相当好,或者说,比我预期的要好得多。而且由于其体积小,机动性和停车都很容易。

为马车提供动力的是1.6升/ 97立方英寸四缸发动机,在5,000转/分时可产生82马力,在2,500转/分时可产生92英尺磅的扭矩。该发动机采用多端口型-燃油喷射和8位发动机控制微处理器,根据马自达的说法,它可以持续监控和调节空气 - 燃油混合物,在所有驾驶和大气条件下提供最佳的发动机性能。这可能是真的,但我必须说测试车的引擎运行平稳并始终保持响应。表现非常好。通过播放五速手动权,323货车可以在大约11秒内从0-60英里/小时加速。

然而,它被证明在雪,冰和其他湿滑的条件下有点敏感。这似乎只是轻量级车辆中的简单组合。只是轻推油门踏板,前轮旋转;即使你希望他们不会。

因此,在不利驾驶条件下建议采取一些限制措施。毕竟说完了,323基本上是一辆经济型轿车。而这正是它真正展示燃油经济性最强点的地方之一。对于高速公路驾驶,测试车平均每加仑35英里,在城市中平均每加仑25英里。这足以吹嘘自己。

虽然323旅行车很小,但它绝不便宜。 基本价格为8,899。标准设备包括后窗刮水器,后窗除雾器,有色玻璃,石材防护罩,前挡泥板,间歇式挡风玻璃刮水器,豪华型方向盘,中控地板控制台,数字时钟,儿童防护后门锁以及一系列便利设施出现一件事。

测试车的底线为11,739,其中包括225的目的地费用。选项包括:空调,745;带盒式录音机-FM ETR,380;动力转向,230;电动车窗,门锁和巡航控制系统,380;铝合金轮毂,330,电动月亮屋顶带遮阳板,550。